Audi Sport Quattro Laserlight

S-a lansat cel mai nou Audi.
Audi Sport Quattro Laserlight
[Image: 45116899384894922518.jpg]
Design dinamic, putere imensă şi noi facilităţi electronice: Audi prezintă un concept fascinant de tehnologie la CES (6-10 ianuarie 2014), în Las Vegas, SUA.
[Image: 08062976106579164805.jpg]
Audi Sport quattro laserlight este reminiscenţă a clasicului Sport quattro din 1983, dar oferă indicii asupra tehnologiile de pe viitoarele modele Audi, inclusiv cea mai recentă variantă a sistemului de propulsie hibrid plug-in, o nouă interfaţă cu utilizatorul şi tehnologie de iluminare cu laser.
[Image: 56495982738495284772.jpg]
„Acest nou show car demonstrează progresul prin tehnologie pe mai multe niveluri”, a declarat Ulrich Hackenberg, director la Audi AG. „La bordul acestei maşini avem tehnologia e-tron cu 515 kW/690 CP dar cu un consum de doar 2,5 litri/100 km, faruri cu laser ce lasă toate sistemele anterioare în întuneric, precum şi un nou display şi sistem de operare cu performanţe electronice de vârf. Prezentăm aici viitorul Audi”.
[Image: 18252970571145181196.jpg]
Coupe-ul, un stagiu evoluţionar al conceptului Sport quattro, combină puterea modelului original Sport quattro cu eleganţa emoţională. Vehiculul are un ampatament de 2.784 mm dintr-o lungime totală de 4.602 mm. Cu o lăţime de 1964 mm, modelul cu două portiere este foarte lat şi foarte scund, cu o înălţime de doar 1.386 mm.
[Image: 59967927705979627189.jpg]
Prin farurile duale, o facilitate tipică quattro, Audi demonstrează viitorul tehnologiei de iluminare combinând o matrice de LED-uri cu tehnologie laser. Puternicele diode cu laser sunt semnificativ mai mici decât cele cu LED-uri, având un diametru de doar câţiva microni. Iluminând drumul pe o distanţă de aproape 500 metri, faza lungă cu laser are o lungime aproape dublă şi este de circa trei ori mai luminoasă decât în cazul LED-urilor. Acest sistem de iluminare cu laser va fi folosit în curse pe modelul R18 e-tron quattro 2014.

Interiorul lui Audi Sport quattro laserlight se concentrează foarte mult pe şofer. Chiar şi volanul sport multifuncţional oferă indicii asupra viitoarelor soluţii sportive. El are două butoane prin care şoferul poate controla sistemul de propulsie hibrid, un buton roşu pentru start-stop, un buton pentru selectarea modului de condus şi un buton „View” pentru a controla cockpitul virtual.

Toate informaţiile cheie sunt prezentat pe un display TFT de mari dimensiuni şi înaltă rezoluţie, cu grafică 3D, procesată de un chip Tegra 30, de la Nvidia.

Sistemul de propulsie plug-in hybrid dezvoltă 515 kW/700 CP şi un cuplu de 800 Nm. Puterea este transmisă printr-o cutie tiptronic modificată, cu 8 trepte, către sistemul de tracţiune integrală quattro, cu diferenţial sport pe axa spate. Conceptul are însă un consum mediu de doar 2,5 litri/100 km, echivalentul unor emisii de doar 59 g/km de CO2. Sistemul este format dintr-un V8 de 4.0 TFSI bi-turbo ce produce 412 kW/560 CP şi 700 Nm, alături de un motor electric de 110 kW şi 400 Nm, alimentat de o baterie Li-Ion de 14,1 kWh. În modul 100% electric, vehiculul poate parcurge până la 50 km fără emisii poluante.

Conceptul Audi Sport quattro laserlight accelerează de la 0-100 km/h în 3,7 secunde şi poate atinge o viteză maximă de 305 km/h.